
Когда слышишь про Feiya, многие сразу представляют что-то среднее между японскими и китайскими брендами, но на деле это отдельная история. Я сам сначала думал, что это очередной клон Tajima, пока не пришлось работать с их 12-головочной моделью на фабрике в Подмосковье.
Начну с главного - рама у Feiya действительно тяжелее, чем у большинства конкурентов в своем классе. Сначала я воспринял это как недостаток, пока не увидел, как ведет себя машина при непрерывной работе в три смены. Вибрация меньше - это факт, хотя для небольших мастерских это может быть и не так критично.
Система подачи нити... Вот где есть над чем подумать. Пружины в натяжителях оказались слишком жесткими для некоторых типов металлизированных нитей. Пришлось экспериментировать - ставили пружины от старых Barudan, но идеального решения так и не нашли. Зато с обычной полиэстеровой нитью проблем вообще нет.
Интерфейс управления вызывает смешанные чувства. С одной стороны, все интуитивно, с другой - некоторые функции запрятаны глубоко в меню. Например, настройка компенсации натяжения при изменении скорости - чтобы найти ее, пришлось перелопатить всю инструкцию.
Заявленная скорость в 850 ст/мин - достижима, но только на простых дизайнах. Когда идет плотная заливка больших площадей, лучше работать на 650-700, иначе начинаются пропуски стежков. Хотя, честно говоря, для большинства производств это более чем достаточно.
Тут стоит упомянуть про ООО Шэньси Цзяньчэн Цзяшэн Трейд - они как раз поставляют такие машины в Россию. На их сайте www.fjcsm.ru можно увидеть текущий ассортимент, но я бы рекомендовал уточнять комплектацию непосредственно при заказе.
Из реальных проблем: через полгода активной работы начала люфтовать одна из головок. Пришлось разбирать - оказалось, износился подшипник качения. Заменили, но искали аналог почти неделю, оригинальные запчасти пришлось ждать из Китая.
Если брать ZSK, то Feiya проигрывает в точности позиционирования, особенно заметно на мелких шрифтах. Зато обходится дешевле в обслуживании - те же игловодители стоят в полтора раза меньше.
Сравнивать с Toyota вообще сложно - техника другой концепции, хотя многие почему-то пытаются. У Toyotas система натяжения принципиально иная, да и логика управления совсем другая.
А вот с китайскими аналогами типа Yonthin - здесь Feiya явно в выигрыше. Сборка качественнее, да и электроника надежнее. Хотя последние модели Yonthin сильно подтянулись, нужно признать.
Температурный режим - важный момент. При температуре в цехе ниже +15°C начинаются проблемы с датчиками положения. Пришлось ставить дополнительные обогреватели рядом с контроллерами.
Чувствительность к качеству электроэнергии - отдельная тема. После скачка напряжения сгорел один из драйверов шаговых двигателей. Теперь ставим стабилизаторы на каждую машину, хотя изначально в этом не было необходимости.
Программное обеспечение... С родным софтом работать можно, но многие переходят на Wilcom. Не потому, что родной плохой, а просто из-за привычки. Конвертация файлов иногда вызывает вопросы, особенно с сложными градиентными заливками.
С механической частью проблем меньше - большинство подшипников стандартные, валы можно шлифовать при износе. А вот с электроникой сложнее - платы управления ремонтируют только в Москве и Питере, в регионах проще менять целиком.
Игловодители и челноки - расходники, но здесь приятно удивила доступность. У ООО Шэньси Цзяньчэн Цзяшэн Трейд обычно есть все на складе в Подольске, доставка 2-3 дня.
Из неожиданного: часто ломаются концевики на ограничителях рамки. Казалось бы, мелочь, но без них машина в аварию уходит. Держим теперь про запас штук 10 всегда.
Если говорить о среднем производстве, где не нужна сверхточность ювелирных работ - вполне адекватный выбор. Для стартапов особенно - цена позволяет окупиться за 1.5-2 года при нормальной загрузке.
А вот для высокоточных работ типа медицинских изделий я бы посмотрел в сторону других брендов. Хотя знаю фабрику, где шьют хирургические текстильные импланты на Feiya - но там дорабатывали систему позиционирования самостоятельно.
В целом, если подходить без предубеждений - машины рабочая лошадка. Не блещет инновациями, но свою цену отрабатывает. Главное - понимать ее ограничения и не пытаться заставить делать то, для чего она не предназначена.
После трех лет работы с этими машинами могу сказать: свои деньги они отрабатывают. Да, есть нюансы, да, требуют более внимательного отношения чем японцы, но и стоимость ремонта соответствующая.
Для российских условий важным плюсом является наличие официальной поддержки через ООО Шэньси Цзяньчэн Цзяшэн Трейд. Пусть не всегда быстро, но проблемы решают, запчасти поставляют.
Выбирая между поддержанным японцем и новой Feiya, я бы сейчас выбрал второе - по крайней мере знаешь, что получаешь, и есть гарантия. Хотя пять лет назад ответ был бы другим.