
Когда слышишь 'двухигольная плоскошовная', многие сразу думают о простом соединении трикотажа. Но на деле это один из самых капризных типов машин в подготовительном цехе. Помню, как на фабрике в Иваново пытались заменить ею коверлоки для обработки низа футболок – получили растянутые швы на тонком кулире.
За последние пять лет через наши руки прошло штук двадцать разных модификаций. В ООО 'Шэньси Цзяньчэн Цзяшэн Трейд' сейчас поставляют машины с системой автоматической регулировки натяжения нижней нити – казалось бы, мелочь, но при массовом пошиве спортивных костюмов это сокращает брак на 7-8%.
Особенность именно их двухигольной плоскошовной швейной машины в том, что игловодитель сделан с двойным подшипником. На первый взгляд незначительная деталь, но при работе с эластичными тканями типа бифлекса это дает стабильную строчку без 'пропусков'. Хотя на плотном кулире все равно приходится подбирать иглы индивидуально.
Кстати про иглы: европейские 130/705 чаще подводят, чем японские DBx1. Проверено на партии детских ползунков – с последними удалось избежать обрывов нити при скорости 4500 об/мин.
Чаще всего мастера перетягивают пружину компенсатора. Видимо, сказывается привычка работать с распошивальными машинами. В результате получается слишком тугая строчка, которая при растяжении трикотажа лопается по перфорации.
Вторая ошибка – неправильная установка рейки. Зубья должны захватывать материал ровно на 1,5 мм глубже, чем в обычных машинах. Как-то пришлось переделывать целую партию термобелья из-за этого нюанса.
И да, почти все забывают про чистку нитенаправителей. За месяц работы в них накапливается ворс, который изменяет геометрию прохождения нити. Особенно критично для левой иглы – там угол подачи более острый.
В прошлом году на производстве стояла задача организовать пошив халатов из смесовой ткани (65% п/э, 35% хлопок). Материал сыпучий, но требует эластичного шва. Стандартные плоскошовные машины давали слишком грубый край.
После тестов остановились на JACK 2DL-7350 с системой дифференциальной транспортировки. Машина от ООО 'Шэньси Цзяньчэн Цзяшэн Трейд' показала стабильный результат при скорости 3200 оборотов – выше уже начиналась деформация шва.
Интересно, что пришлось заказать специальные тефлоновые лапки – стандартные слишком сильно прижимали материал. Без этого получался волнистый край после ВТО.
Самый частый поломка – выход из строя вала игловодителя. Особенно на машинах, которые работают в три смены. Запасные части к китайским моделям сейчас стали качественнее, но все равно советую менять вал в сборе, а не отдельные втулки.
На сайте https://www.fjcsm.ru есть хорошая подборка запчастей именно для двухигольных плоскошовных машин – видно, что производитель понимает специфику износа.
Кстати, о смазке: не стоит использовать состав для челночных устройств. В плоскошовных машинах другой температурный режим. Лучше брать масло с добавкой тефлона – оно меньше выгорает при длительной работе.
Сейчас вижу тенденцию к интеграции систем контроля натяжения нити в реальном времени. На выставке в Шанхае показывали экспериментальную модель, где датчики отслеживают равномерность стежка.
Для массового производства это пока избыточно, но для премиального сегмента уже актуально. Особенно при работе с шелком и кашемиром.
Кстати, в ООО 'Шэньси Цзяньчэн Цзяшэн Трейд' анонсировали новую серию с автоматической корректировкой давления лапки. Интересно, как это будет работать на стрейчевых тканях – обещают показать образцы в следующем месяце.
Для мастерских, шьющих небольшими партиями, лучше брать машины с ручной регулировкой параметров. Автоматика хороша при массовом производстве, но для частой смены ассортимента она только мешает.
На нашем производстве две двухигольные плоскошовные швейные машины работают исключительно на тонком трикотаже, еще три – на плотных материалах типа футера. Разница в настройках существенная, пытаться унифицировать бесполезно.
Кстати, при заказе оборудования с https://www.fjcsm.ru можно запросить тестовые образцы строчек – они высылают кусочки ткани с обработанными краями. Очень помогает оценить качество до покупки.
В целом, если говорить о будущем такого оборудования – думаю, через пару лет мы увидим гибрид плоскошовных и распошивальных машин. Уже сейчас есть экспериментальные модели, где можно менять тип стежка без переналадки. Но это уже тема для отдельного разговора.